吉隆坡消息，马来西亚全国教授委员会成员Azmi Hassan表示，马来西亚机场控股有限公司(MAHB)需要一个财务稳健且经验丰富的合作伙伴来改造该国的机场。
他说，根据这一要求，MAHB的大股东Khazanah Nasional Bhd (Khazanah)和雇员公积金(EPF)已经向潜在投资者出售了他们的股份。
“公积金局和国库控股向多家投资公司提供了这一优惠。然而，只有全球基础设施合作伙伴(GIP)接受了。
阿兹米周三在马新社电视台的“MAHB Ke Arah Lebih Gemilang”节目中表示:“拒绝GIP将限制MAHB改善的潜力，因为我们需要他们的专业知识和资金实力。”
阿兹米强调GIP参与的必要性，以防止吉隆坡国际机场(KLIA)落后于新加坡樟宜机场和泰国机场等竞争对手，这些机场受益于大量投资和强大的财政支持。
他认为，与GIP合作改造马来西亚机场不应被政治化，因为所需的广泛改进可能需要GIP的专业知识和财政资源。
5月15日，Gateway发展联盟(GDA)及其股东(财团)宣布了一项自愿的先决条件要约，以每股11令吉的价格收购所有尚未由财团拥有的MAHB股份，总计184亿令吉。
该财团由国库控股通过其全资子公司UEM Group Bhd和EPF牵头。
它还包括阿布扎比投资局(ADIA)的一家全资子公司和GIP管理的一只基金。GIP是世界领先的基础设施投资者之一，拥有丰富的机场管理经验。
交易完成后，国库控股和公积金局将共同持有马来西亚MAHB 70%的股份，而阿布扎比投资局和GIP将持有剩余30%的股份。
MAHB在马来西亚管理着39个机场，其中包括5个国际机场，17个国内机场，17个短程起降机场和土耳其的萨比哈·戈卡森伊斯坦布尔国际机场。
GIP在机场管理方面拥有数十年的经验，投资过悉尼机场、伦敦盖特威克机场、爱丁堡机场、Signature Aviation和之前的伦敦城市机场。——马来西亚
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